English (Home)


Xe Đạp Xuyên Việt
Giới Thiệu Hành Trang Xuyên Việt An Toàn Xuyên Việt Bản Đồ Xuyên Việt Gió Bụi Xuyên Việt Giao Lưu Xuyên Việt Trục Trặc Xuyên Việt Nghỉ Đêm Xuyên Việt Kỷ Thuật Xuyên Việt Thực Đơn Xuyên Việt Thành Viên Xuyên Việt ChặngĐườngXuyênViệt Xuyên Việt 1999 Xuyên Việt 2002 Xuyên Việt 2003 Xuyên Việt 2005 Xuyên Việt 2007 Xuyên Việt 2009 Xuyên Việt 2011 Xuyên Việt 2014 Xuyên Việt 2016

Xuyên Việt 2003 (Hà Nội-Sài Gòn)

24/11/2003.  "Xe Ðạp Xuyên Việt" năm nay chỉ có ba thành viên (Tân, Minh, Hùng) và một hướng dẩn viên (A. Ðịnh).  Chúng tôi sử dụng một "road bike", một "hybrid (comfort) bike", và một "mountain bike".  Kinh nghiệm quý báu của chuyến đi trước cho thấy nhóm chỉ cần một hướng dẫn viên sử dụng xe honda và đi sát với nhóm để kịp thời tiếp ứng những khi cần thiết.  Hành trang cá nhân và dụng cụ mang theo được giới hạn tối đa để giảm bớt trọng lượng mang theo trên xe đạp.  Ðây là một yếu tố rất quan trọng trong chuyến đi.  Lộ trình chúng tôi chọn cũng gần giống với chuyến Xuyên Việt năm 2002, chỉ có một thay đổi nhỏ là đi Vinh-Hoành Sơn, thay cho Vinh-Kỳ Anh ở năm 2002.  Ba chặng đường tương đối khó khăn và mệt nhất là:  Ðồng Hới-Huế, Ninh Chữ-Ðà Lạt, Bảo Lộc-HCM, đã giúp chúng tôi ôn lại dấu vết của những chuyến đi củ.  Biết bao kỷ niệm...

Năm nay chúng tôi vượt qua những chặn đường khá...bình an, chỉ có trở ngại nghề nghiệp mà phải mất khá nhiều thời gian sửa chữa là gãy căm, cong vành.  Theo kinh nghiệm từ những chuyến đi thì bánh xe sau thường bị gãy căm vì phải chịu sức nặng nhiều nhất.  Mỗi lần gãy căm thì vành xe bị cong, va vào thắng nên người đạp không thể tiếp tục.  Kỷ thuật bắt căm, chỉnh vành của chúng tôi còn yếu nên mỗi lần xảy ra thì mất khá nhiều thời gian sửa chửa.  Vì không chữa đúng theo quy tắt chỉnh vành nên căm chịu sức nặng không đều, vành xe vẫn yếu.  Gãy căm, cong vành vẫn xảy trở lại.  Vành xe sau của chiếc "hybrid bike" có 32 cây căm, vì thiếu kinh nghiệm nên người đi đã không thay vào vành xe tốt và rắn hơn.  Dọc đường xuyên Việt 2003, chúng tôi đã sử dụng hết những căm "sơ cua" mang theo.  Dùng tạm căm ở Việt nam, khi vào tới Tp HCM thì bánh xe sau của chiếc "hybrid bike" không còn đủ 32 cây căm.  Người đạp cứ phập phồng lo sợ.  Không biết cây căm tới sẽ gãy lúc nào...Ðây là kinh nghiệm quý báu cho các bạn sử dụng xe đạp du lịch Xuyên Việt.   Nên sử dụng bánh xe tốt, rắn chắc để giảm bớt trục trặc tốn nhiều thời gian sửa chữa.

Ba năm rong ruỗi Xuyên Việt, có những lúc vượt nhanh, có những đoạn đạp ì ạch, có những lúc khó khăn, có những khi bình an..., tất cả đã giúp chúng tôi có thêm sức mạnh và đam mê cho những chuyến đi tương lai.  Có lúc, chúng tôi tự hỏi:  "Không biết quả tim của mình đẵ rơi nơi dâu trên đoạn đường dài 1,800 km từ Hà Nội đến Sài Gòn???".  Có lẽ, chúng tôi lại phải tiếp tục...Xuyên Việt để tìm quả tim của mình....

Ngày
(ngày-tháng-năm)

Lộ Trình

Đường Dài

24/11/2003

Hà Nội-Ninh Bình

97 km (60 miles)

25/11/2003

Ninh Bình-Thanh Hóa

63 km (39 miles)

26/11/2003

Thanh Hóa-Vinh

138 km (86 miles)

27/11/2003

Vinh-Xã Kỳ Nam

127 km (79 miles)

28/11/2003

Xã Kỳ Nam-Đồng Hới

74 km (46 miles)

29/11/2003

Nghỉ chân ở Đồng Hới


30/11/2003

Đồng Hới-Huế

164 km (102 miles)

01/12/2003

Nghỉ chân ở Huế


02/12/2003

Huế-Đà Nẵng

106 km (66 miles)

03/12/2003

Nghỉ chân ở Đà Nẵng


04/12/2003

Đà Nẵng-Quảng Ngãi

130 km (81 miles)

05/12/2003

Quảng Ngãi-Bồng Sơn

90 km (56 miles)

06/12/2003

Bồng Sơn-Quy Nhơn

90 km (56 miles)

07/12/2003

Quy Nhơn-Tuy Hòa

95 km (59 miles)

08/12/2003

Tuy Hòa-Nha Trang

124 km (77 miles)

09/12/2003

Nghỉ chân ở Nha Trang


10/12/2003

Nha Trang-Ninh Chữ

106 km (66 miles)

11/12/2003

Ninh Chữ-Đà Lạt

113 km (70 miles)

12/12/2003

Nghỉ chân ở Đà Lạt


13/12/2003

Đà Lạt-Bảo Lộc

111 km (69 miles)

14/12/2003

Bảo Lộc-Sài Gòn

185 km (115 miles)

Hà Nội-Sài Gòn dài 1813 km (1127 miles); Chia ra 16 chặng; Hoàn tất trong 21 ngày

Photo Album XV 2003